Xenonová výbojka D1S 6000K - 1ks

Náhradní xenonové výbojky D1S 6000K - 1ks v balení
Xenonová výbojka D1S 6000K je přímá náhradní výbojka pro vozy vybavené originálními xenonovými světlomety s paticí PK32d-2. Hodí se při snížení intenzity světla, zhasnutí výbojky nebo jako preventivní výměna u starších systémů. Cena je za 1 kus.
Klíčové vlastnosti
Typ patice D1S (PK32d-2) — pasuje do originálních xenonových světlometů s integrovaným zapalovačem přímo v základně výbojky; před objednávkou ověřte shodu s typem ve Vašem voze.
Chromatická teplota 6000 K — světlo s výrazně studenějším, modrobílým nádechem oproti standardním 4300 K; vhodné tam, kde zákazník preferuje sportovní vzhled osvětlení.
Světelný tok 3200 lm při příkonu 35 W — srovnatelný výkon s originálními výbojkami, takže nedochází ke změně celkové intenzity osvětlení vozovky.
Životnost 3000 hodin (TC) — standardní provozní životnost pro xenonové výbojky tohoto typu.
Napájení 85 V / 12 V jmenovité — výbojka pracuje s napájecím napětím 85 V (zajišťuje řídicí jednotka/ballast), jmenovité palubní napětí vozidla 12 V.
Specifikace
Typ: D1S
Patice: PK32d-2
Chromatická teplota: 6000 K
Příkon: 35 W
Provozní napětí: 85 V
Jmenovité napětí vozidla: 12 V
Světelný tok: 3200 lm
Životnost: 3000 h (TC)
Výrobce: DZL
Balení: 1 ks
Použití a na co dát pozor
Výbojka je určena do originálních xenonových světlometů — není kompatibilní s halogenovou ani LED soustavou bez příslušného převodového kitu. Typ D1S má zapalovač integrován přímo v základně výbojky, proto ji nelze zaměnit s typy D2S, D3S nebo D4S, které mají zapalovač odděleně nebo jinak řešený.
Montáž doporučujeme svěřit odborníkovi. Xenonové systémy pracují s vysokým napětím (až několik tisíc voltů při startu), manipulace laickým způsobem je nebezpečná. Odborník zároveň ověří kompatibilitu s řídicí jednotkou a elektroinstalací vozidla a předejde případným chybovým hlášením palubního počítače.
Vaše dotazy
Jak zjistím, zda je výbojka D1S kompatibilní s mým vozem?
Nejspolehlivěji to ověříte v servisní dokumentaci vozidla, na štítku uvnitř motorového prostoru u světlometu, nebo přímo podle označení stávající výbojky. Rozhodující je typ (D1S) a patice (PK32d-2) — obojí musí sedět. V případě pochybností doporučujeme konzultaci s odborným servisem.
Musím vyměnit obě výbojky najednou?
Technicky to není nutné, ale doporučuje se. Výbojky stárnou postupně — pokud jedna dosloužila, druhá je pravděpodobně ve stejném stavu. Výměna v páru zajistí jednotný jas a barvu světla na obou stranách.
Je barva světla 6000 K legální pro provoz na pozemních komunikacích?
Homologace závisí na konkrétním provedení výbojky a světlometu. Obecně jsou pro silniční provoz v ČR povoleny výbojky s teplotou barvy do přibližně 6000 K, pokud jsou součástí schváleného celku světlometu. Před montáží si ověřte, zda výbojka odpovídá požadavkům platné legislativy a schválení Vašeho světlometu.
Mohu výbojku vyměnit sám?
Nedoporučujeme to. Xenonové soustavy pracují při startu s napětím v řádu tisíců voltů, což představuje vážné riziko úrazu elektrickým proudem. Montáž proto vždy svěřte kvalifikovanému pracovišti.
Pokud hledáte spolehlivou náhradu za dosluhující xenonovou výbojku D1S, máme tuto výbojku skladem v ČR a připravenu k odeslání. V případě dotazů k výběru Vám rádi poradíme.